DRW 063/150
| Номинальный момент (двигатель 2800 об/мин) | 1444 |
| Номинальный момент (двигатель 1400 об/мин) | 1971 |
| Номинальный момент (двигатель 900 об/мин) | 2325 |
| КПД (2800) | 0.7 |
| КПД (1400) | 0.686 |
| КПД (900) | 0.676 |
Востребованность двухступенчатых червячных мотор-редукторов типа DRW (ESQ DRW) объясняется их сравнительно невысокой стоимостью и способом присоединения агрегата, позволяющим производить крепление по унифицированным присоединительным размерам.
Редукторы такого типа подходят для замены снятых с производства и устаревших агрегатов.
Способ производства корпусов двухступенчатых червячных мотор-редуктора DRW (литьё под давлением высококачественного алюминия и чугуна марки G200) обеспечивает агрегату высокую надежность и механическую прочность. Наружная поверхность редукторов защищена специальным покрытием синего цвета.
Двухступенчатые червячные мотор-редукторы DRW собираются в 12 комбинациях из 9 типоразмеров червячных редукторов NMRW, обеспечивающих получение высокого крутящего момента на выходном валу в сочетании с низкой частотой вращения (передаточные числа находятся в интервале от 100 до 5000) и мощности (от 0,06 до 2.2 кВт).
Широкий диапазон комбинаций и типоразмеров облегчает подбор необходимого оборудования.
Редукторы DRW могут заменять двухступенчатые червячные редукторы следующих серий:
- Motovario DRV, DRV-P;
- 9МЧ; 9Ч;
- 7МЧ; 7Ч-М;
- Bonfiglioli W, VF;
- Tramec XC, XF;
- VARVEL RT, RS;
- Innovari Q;
- SITI MU, PC;
- Transtecno CM;
- Chiaravalli CH, CHR, CHM;
- Dual System RV;
- Combarco TNRV;
- Polat Group Reduktor - PGR PMRV;
- Tos Znojmo MRT;
- YILMAZ EV;
- Motive BOX;
- и др.
Редукторы серии DRW и DRV идентичны по техническим характеристикам и габаритно-присоединительным размерам.
Варианты комбинаций передаточных чисел DRW063/150:
| i | DRW | i1 | i2 | i | DRW | i1 | i2 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 150 | 063/150 | 7.5 | 20 | 900 | 063/150 | 30 | 30 | |
| 200 | 10 | 20 | 1200 | 30 | 40 | |||
| 250 | 10 | 25 | 1500 | 30 | 50 | |||
| 300 | 15 | 20 | 1800 | 60 | 30 | |||
| 400 | 10 | 40 | 2400 | 60 | 40 | |||
| 500 | 10 | 50 | 3000 | 60 | 50 | |||
| 600 | 15 | 40 | 4000 | 80 | 50 | |||
| 750 | 15 | 50 | 5000 | 100 | 50 |
Допустимые конфигурации DRW при комплектации с двигателем (n1 = 2800 об/мин).
Номинальные значения основных параметров:
|
Крутящий момент мотор-редуктора (Нм) |
Передаточное отношение |
Мощность (кВт) |
Обороты на выходе мотор-редуктора (об/мин) |
КПД |
|---|---|---|---|---|
| 1444 | 150 | 4,03 | 18,7 | 70,00% |
| 1531 | 200 | 3,27 | 14 | 68,60% |
| 1864 | 250 | 3,27 | 11,2 | 66,90% |
| 1678 | 300 | 2,45 | 9,3 | 66,90% |
| 2624 | 400 | 3,27 | 7 | 58,80% |
| 2330 | 500 | 2,48 | 5,6 | 55,10% |
| 2670 | 600 | 2,27 | 4,7 | 57,50% |
| 2330 | 750 | 1,69 | 3,7 | 53,90% |
| 2100 | 900 | 1,19 | 3,1 | 57,50% |
| 2670 | 1200 | 1,25 | 2,3 | 52,20% |
| 2330 | 1500 | 0,93 | 1,9 | 49,00% |
| 2100 | 1800 | 0,68 | 1,6 | 50,30% |
| 2610 | 2400 | 0,7 | 1,2 | 45,50% |
| 2330 | 3000 | 0,53 | 0,9 | 43,00% |
| 2330 | 4000 | 0,43 | 0,7 | 39,70% |
| 2330 | 5000 | 0,37 | 0,6 | 36,90% |
Допустимые конфигурации DRW при комплектации с двигателем (n1 = 1750 об/мин).
Номинальные значения основных параметров:
|
Крутящий момент мотор-редуктора (Нм) |
Передаточное отношение |
Мощность (кВт) |
Обороты на выходе мотор-редуктора (об/мин) |
КПД |
|---|---|---|---|---|
| 1873 | 150 | 3,32 | 11,7 | 68,90% |
| 1929 | 200 | 2,63 | 8,8 | 67,20% |
| 2050 | 250 | 2,29 | 7 | 65,60% |
| 2151 | 300 | 2,02 | 5,8 | 65,00% |
| 2670 | 400 | 2,12 | 4,4 | 57,70% |
| 2330 | 500 | 1,58 | 3,5 | 54,00% |
| 2670 | 600 | 1,46 | 2,9 | 55,90% |
| 2330 | 750 | 1,08 | 2,3 | 52,70% |
| 2100 | 900 | 0,77 | 1,9 | 55,50% |
| 2670 | 1200 | 0,81 | 1,5 | 50,30% |
| 2330 | 1500 | 0,61 | 1,2 | 46,70% |
| 2100 | 1800 | 0,46 | 1 | 46,50% |
| 2670 | 2400 | 0,48 | 0,7 | 42,50% |
| 2330 | 3000 | 0,36 | 0,6 | 39,50% |
| 2330 | 4000 | 0,29 | 0,4 | 36,80% |
| 2330 | 5000 | 0,26 | 0,4 | 32,80% |
Допустимые конфигурации DRW при комплектации с двигателем (n1 = 1400 об/мин).
Номинальные значения основных параметров:
|
Крутящий момент мотор-редуктора (Нм) |
Передаточное отношение |
Мощность (кВт) |
Обороты на выходе мотор-редуктора (об/мин) |
КПД |
|---|---|---|---|---|
| 1971 | 150 | 2,81 | 9,3 | 68,60% |
| 2084 | 200 | 2,28 | 7 | 67,00% |
| 2050 | 250 | 1,84 | 5,6 | 65,30% |
| 2312 | 300 | 1,75 | 4,7 | 64,60% |
| 2670 | 400 | 1,7 | 3,5 | 57,60% |
| 2330 | 500 | 1,27 | 2,8 | 53,80% |
| 2670 | 600 | 1,18 | 2,3 | 55,30% |
| 2330 | 750 | 0,87 | 1,9 | 52,30% |
| 2100 | 900 | 0,62 | 1,6 | 55,20% |
| 2670 | 1200 | 0,66 | 1,2 | 49,40% |
| 2330 | 1500 | 0,49 | 0,9 | 46,50% |
| 2100 | 1800 | 0,37 | 0,8 | 46,20% |
| 2670 | 2400 | 0,39 | 0,6 | 41,80% |
| 2330 | 3000 | 0,29 | 0,5 | 39,30% |
| 2330 | 4000 | 0,24 | 0,4 | 35,60% |
| 2330 | 5000 | 0,21 | 0,3 | 32,50% |
Допустимые конфигурации DRW при комплектации с двигателем (n1 = 1140 об/мин).
Номинальные значения основных параметров:
|
Крутящий момент мотор-редуктора (Нм) |
Передаточное отношение |
Мощность (кВт) |
Обороты на выходе мотор-редуктора (об/мин) |
КПД |
|---|---|---|---|---|
| 2148 | 150 | 2,51 | 7,6 | 68,10% |
| 2195 | 200 | 1,97 | 5,7 | 66,50% |
| 2050 | 250 | 1,51 | 4,6 | 64,80% |
| 2340 | 300 | 1,45 | 3,8 | 64,20% |
| 2670 | 400 | 1,4 | 2,9 | 56,90% |
| 2330 | 500 | 1,04 | 2,3 | 53,50% |
| 2670 | 600 | 0,97 | 1,9 | 54,80% |
| 2330 | 750 | 0,72 | 1,5 | 51,50% |
| 2100 | 900 | 0,52 | 1,3 | 53,60% |
| 2670 | 1200 | 0,55 | 1 | 48,30% |
| 2330 | 1500 | 0,41 | 0,8 | 45,20% |
| 2100 | 1800 | 0,31 | 0,6 | 44,90% |
| 2670 | 2400 | 0,33 | 0,5 | 40,20% |
| 2330 | 3000 | 0,24 | 0,4 | 38,60% |
| 2330 | 4000 | 0,2 | 0,3 | 34,80% |
| 2330 | 5000 | 0,18 | 0,2 | 30,90% |
Допустимые конфигурации DRW при комплектации с двигателем (n1 = 900 об/мин).
Номинальные значения основных параметров:
|
Крутящий момент мотор-редуктора (Нм) |
Передаточное отношение |
Мощность (кВт) |
Обороты на выходе мотор-редуктора (об/мин) |
КПД |
|---|---|---|---|---|
| 2325 | 150 | 2,16 | 6 | 67,70% |
| 2340 | 200 | 1,68 | 4,5 | 65,60% |
| 2050 | 250 | 1,21 | 3,6 | 63,90% |
| 2340 | 300 | 1,16 | 3 | 63,40% |
| 2670 | 400 | 1,12 | 2,3 | 56,20% |
| 2330 | 500 | 0,83 | 1,8 | 52,90% |
| 2670 | 600 | 0,77 | 1,5 | 54,50% |
| 2330 | 750 | 0,58 | 1,2 | 50,50% |
| 2100 | 900 | 0,42 | 1 | 52,40% |
| 2670 | 1200 | 0,45 | 0,8 | 46,60% |
| 2330 | 1500 | 0,33 | 0,6 | 44,40% |
| 2100 | 1800 | 0,26 | 0,5 | 42,30% |
| 2670 | 2400 | 0,27 | 0,4 | 38,80% |
| 2330 | 3000 | 0,2 | 0,3 | 36,60% |
| 2330 | 4000 | 0,17 | 0,2 | 32,30% |
| 2330 | 5000 | 0,15 | 0,2 | 29,30% |
Допустимые конфигурации DRW при комплектации с двигателем (n1 = 500 об/мин).
Номинальные значения основных параметров:
|
Крутящий момент мотор-редуктора (Нм) |
Передаточное отношение |
Мощность (кВт) |
Обороты на выходе мотор-редуктора (об/мин) |
КПД |
|---|---|---|---|---|
| 2340 | 150 | 1,23 | 3,3 | 66,40% |
| 2340 | 200 | 0,97 | 2,5 | 63,20% |
| 2050 | 250 | 0,7 | 2 | 61,30% |
| 2340 | 300 | 0,68 | 1,7 | 60,10% |
| 2670 | 400 | 0,65 | 1,3 | 53,80% |
| 2330 | 500 | 0,48 | 1 | 50,80% |
| 2670 | 600 | 0,45 | 0,8 | 51,80% |
| 2330 | 750 | 0,34 | 0,7 | 47,80% |
| 2100 | 900 | 0,25 | 0,6 | 48,90% |
| 2670 | 1200 | 0,27 | 0,4 | 43,10% |
| 2330 | 1500 | 0,2 | 0,3 | 40,70% |
| 2100 | 1800 | 0,15 | 0,3 | 40,70% |
| 2670 | 2400 | 0,16 | 0,2 | 36,40% |
| 2330 | 3000 | 0,12 | 0,2 | 33,90% |
| 2330 | 4000 | 0,1 | 0,1 | 30,50% |
| 2330 | 5000 | 0,09 | 0,1 | 27,10% |
Все редукторы поставляются заполненные смазкой в количестве достаточном для установки в монтажном положении AS1.
В качестве смазки используется:
- на редукторах от 030 до 090 габарита включительно редукторное полусинтетическое масло (ISO класс вязкости 320, температурный диапазон использования масла от -15°C до 80°C);
- на редукторах 110, 130 и 150 габарита редукторное минеральное масло (ISO класс вязкости 320, температурный диапазон использования масла от -10°C до 70°C).
Рекомендованное масло
| DRW063/150 | ||
|---|---|---|
| Синтетическое масло | Количество масла, л | |
| *T °C ISO VG... |
(-25)-(+50) ISO VG 320 |
7,3 Поставляются с заправленной смазкой на весь срок службы для установки в любое положение |
| SHELL | ****** OIL S320 | |
| ESSO | SPARTAN SYNTHETIC EP 320 | |
| MOBIL | GLYGOYLE 320 | |
| CASTROL | ALPHASYN PG320 | |
| BP | ENERGOL SG-XP320 | |