Насос ЭЦВ 6-6,5-225

Насосы ЭЦВ - это скважинные электронасосные агрегаты, которые предназначены для подъема питьевой воды из артезианских скважин общей минерализацией (сухой остаток) не более 1500 мг/л, с водородным показателем (рН) 6,5—9,5, с температурой 25°С и с массовой долей твёрдых механических примесей не более 0,01%; содержанием хлоридов не более 350 мг/л, сульфатов не более 500 мг/л, сероводорода не более 1,5 мг/л.

Насосы ЭЦВ — выполняются погружными и полупогружными. Погружные насосные агрегаты в рабочем положении расположены целиком под уровнем жидкой среды. В полупогружных агрегатах в рабочем положении насос расположен в жидкой среде, а двигатель — над её поверхностью.

Агрегат состоит из асинхронного электродвигателя, и многосекционной центробежной насосной части, соединенных между собой жесткой муфтой. Ротор насоса и ротор электродвигателя вращаются в резинометаллических подшипниках. В днище электродвигателя расположен упорный подшипник, воспринимающий осевую нагрузку. На входе в насосную часть установлена защитная сетка-фильтр, предохраняющая насос от попадания крупных механических частиц. Электродвигатель водонаполненный с короткозамкнутым ротором, с синхронной частотой вращения 3000 об/мин. «Беличья клетка» ротора выполнена из меди. Обмотка статора выполнена водостойким проводом. Охлаждение электродвигателя осуществляется перекачиваемой водой.

Агрегат подключается к трехфазной сети 380 В, 50 Гц через станцию управления и защиты, gредохраняющую электродвигатель от работы в нештатных режимах. Подключение производить кабелем ВПВ сечением, соответствующим потребляемому току.

Установка этих насосов в артезианских колодцах и буровых скважинах определяет особенности их конструкции: форма, размеры и расположение корпуса насоса должны соответствовать размерам и вертикальному расположению обсадных труб, внутри которых устанавливаются насосы.

Структура обозначения

ЭЦВ хх—yy—zz, где

• ЭЦВ — тип агрегата (Э — с приводом от погружного электродвигателя; Ц — центробежный;
  В — для подачи воды);
• хх — допустимый для данного типоразмера внутренний диаметр обсадной колонны в дюймах;
• yy — подача (м³/час);
• zz — напор (м).

В конце обозначения указывается аббревиатура, обозначающая материал, из которого изготовлены рабочие колеса.

• «р. к. нж» означает, что рабочие колёса изготовлены из нержавеющей (хромоникелевой) стали/li>
• «р. к. ч» — рабочие колёса изготовлены из чугуна.

Пример: ЭЦВ 8—40—90.
агрегат ЭЦВ, внутренний диаметр обсадной трубы — 8 дюймов, подача — 40 м³/ч, напор — 90 м.

Насосы ЭЦВ выпускаются в четырех конструктивных исполнениях.

Исполнение 1.

Насосы с рабочими колёсами, зафиксированными на валу. Осевое гидравлическое усилие воспринимается опорным устройством, расположенным в электродвигателе. У насосов первого исполнения обоймы лопаточных отводов — штампованные.

1. Подпятник
2. Пята
3. Радиальный подшипник
4. Подшипниковый щит
5. Ротор
6. Корпус статора
7. Подшипниковый щит
8. Пескосбрасыватель
9. Сетка
10. Муфта
11. Вал
12. Рабочее колесо
13. Лопаточный отвод
14. Обойма лопаточного отвода
15. Радиальный подшипник
16. Обратный клапан
17. Напорный патрубок

Исполнение 2.

Насосы ЭЦВ с цилиндрическими обоймами из труб с дисками, которые фиксируют отводы в осевом направлении, разделяют межступенчатые полости и образуют щелевые уплотнения рабочих колёс.

1. Обойма лопаточного отвода
2. Диск
3. Рабочее колесо
4. Лопаточный отвод
5. Корпус подшипника
6. Радиальный подшипник
7. Вал
8. Муфта
9. Сетка
10. Подшипниковый щит
11. Статор
12. Ротор
13. Подшипниковый щит
14. Корпус подпятника
15. Диафрагма

Исполнение 3.

Насосы с литыми («горшковыми») лопаточными отводами. Ступени насосов — полуосевого типа. Рабочие колёса зафиксированы на валу. Осевое гидравлическое усилие воспринимается опорным устройством.

1. Обратный клапан
2. Лопаточный отвод
3. Рабочее колесо
4. Радиальный подшипник
5. Вал
6. Манжета
7. Сетка
8. Муфта
9. Подшипниковый щит
10. Корпус статора
11. Ротор
12. Подшипниковый щит
13. Упорный подшипник
14. Диафрагма

Исполнение 4.

Моноблочные электронасосные агрегаты (рабочее колесо расположено на валу электродвигателя).